Citroën

Durante la primera Guerra Mundial  André Cintroën manejaba una línea obuses. Al terminar la guerra viaja a los estados  unidos  estudia  y  copia  la cadena de automoviles de Henry Ford. Se devuelvea  Francia y comienza  a fabricar  su primer modelos de carros denominados  "Tipo A" 




 En  los treinta    la empresa inventa el primer carro con tracción delantera Citroën Traction Avant y logran  ganarle a todos su competidores   automovilisticos



  

 



 A commienzos de 40 la empresa empieza diseñar carros pequelños y son destruidos en la  segunda guerra mundial  para que no lo copiasen. Se esconde uno en  la ciudad de Euvernia.

Despues se comienzan construir el primer carro pequeño el 2CV,  automovil que guarda un gran parecido con el Wolwangen escarabajo"

EL FORD MODELO T

El Ford T A finales de 1913, Ford Motor Company producía la mitad de los automóviles que se hacían en Estados Unidos. Para poder cumplir con la demanda, Ford inició la producción en serie en la fábrica. Ford sostenía que con un trabajador asignado en cada puesto, con una tarea específica que hacer, el automóvil tomaría forma de una manera más rápida y ahorraría más horas de trabajo. Para probar esta teoría, se arrastró un chasis con cuerda y cabrestantes por el suelo de la planta de Highland Park, Michigan, en verano de 1913. ¡Había nacido la producción en serie! Finalmente, el Modelo T salía de las cadenas de montaje a una velocidad de uno cada 10 segundos de cada día laborable. El 'Vehículo universal' El sueño de Henry Ford era construir un vehículo tosco pero sencillo y a un precio que todo el mundo se lo pudiera permitir. Aquel vehículo de ensueño era el Modelo T, el automóvil más famoso de la historia. Aunque se vendía finalmente por tan sólo 260 dólares sin extras, a casi todo el mundo le gustaban esos extras y el precio medio rondaba los 400 dólares. El Modelo T irrumpió en la historia el 1 de octubre de 1908. Henry Ford lo llamó "el vehículo universal." Se convirtió en el símbolo del transporte económico y fiable. El primer año de producción del modelo T se llegó hasta las 10.660 unidades, batiendo todos los récords de la industria y siendo el artífice de una verdadera revolución social. Ford T usado como ambulancia (Francia) El primer Ford construido fuera de Estados Unidos En 1911, el T, con un motor de cuatro cilindros y 2.9 litros y una transmisión epicíclica de dos velocidades y marcha atrás manejada con pedales, se convertiría en el primer Ford que se construiría fuera de Estados Unidos cuando Ford Inglaterra comenzó con el montaje en las antiguas instalaciones del tranvía en Trafford Park, Manchester. La empresa tuvo un enorme éxito e hizo que se abriera una cadena de fábricas Ford en Europa. El conservadurismo innato de Henry Ford supuso que el Modelo T se fuera quedando obsoleto. En 1927, al final de su produción se habían fabricado unos 16 millones de unidades del "Coche Universal" de Ford. Modelo A (1927-31) Motores V8 y cambio de marchas El sucesor del Ford T, el A de cuatro cilindros de 1927-31, era tosco pero de buena presencia, y por primera vez en un Ford presentaba un cambio convencional de tres velocidades y marcha atrás. Mientras que el Modelo B con motor V8 3.6 que sucedería al Modelo A en 1932 era un vehículo elegante y con una buena relación calidad-precio, aún conservaban los grandes motores que los conductores americanos demandaban. Se necesitaba urgentemente algo más ajustado a la conciencia de espacio del mercado europeo. La caída de las ventas de Ford, puso en peligro el cierre la fábrica que se acababa de abrir en Dagenham. AUTOR http://www.marca.com/marca_motor/especiales/ford100/fordt.html Por cierto   en las peliculas norteamericanas se puede apreciar al "Ford  Modelo T"  En la película  "El profesor  Boligoma"

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LOS PRIMEROS CARROS EN VENEZUELA

Como resultado de la explotación petrolera en Venezuela, no pasa desapercibido la llegada de la magnífica invención del automóvil a la capital (Caracas) al igual que en los países latinoamericanos, los primeros vehículos que llegan a Venezuela eran de Francia marca Delage traído por el Sr Jorge Roche, también se mencionan los autos marcas Brazzier, Mercedes Benz. Panhard Levasseur, y De Dion Button, considerados como los más caros y lujosos de las primeras décadas del siglo XX.

Posteriormente estos autos han sido mejorados por sus fabricantes hasta vehículos mucho más modernos con excelentes funcionalidades.

En esta publicación se muestran fotografías de automóviles antiguos que circulaban por las carreteras de las principales ciudades de Venezuela a principios del siglo XX. Hacia 1914.

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Autor http://www.yosoyvenezolano.com/noticias-entretenimiento/los-primeros-carros-que-estuvieron-circulando-por-venezuela-fotos/

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